Bridgestone en la Frmula 1, 1976-2010

  • Bridgestone en la Frmula 1, 1976-2010


    La Historia de Bridgestone en la Frmula 1

    Bridgestone en la Frmula 1, 1976-2010

    1976

    Cada empresa tiene un comienzo. Y cada empresa tiene un fundador. Existen pocas empresas donde el fundador tuviera sus objetivos tan claros como en el caso de Bridgestone. Incluso antes de entrar en el mundo del neumtico, Shojiro Ishibashi ya haba demostrado ser un gran emprendedor. En 1925 fue de los primeros en introducir sistemas de produccin industrial en la fabricacin de Tabi, un zapato tradicional de la ciudad de Kurume City, en el sur de la isla de Kyushu. Alentado por la rpida industrializacin de Japn, comenz a investigar el mercado de los neumticos, hasta llegar a fabricar el primero en 1930.

    En 1931 hizo realidad su sueo de convertirse en el primer fabricante de neumticos japons, creando Bridgestone Tire Co. Ltd.



    1976: Primera aparicin de los neumticos Bridgsetone en la F1, en fuji
    2010

    1977: Kazuyoshi Hoshino regresa a Fuji con los primeros Bridgestone.
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    Bridgestone entro en la Formula 1 de forma ?seria? en 1997, tras dos participaciones meramente testimoniales en los Grandes Premios de Japn de 1976 y 1977. Con su entrada, se rompa el monopolio de Goodyear, que haba ganado todos los campeonatos desde mediados los aos 60, de forma que Bridgestone se convertira en una seria alternativa. En ese ao, 1997, suministraron neumticos a Prost, Stewart, Arrows y Minardi, cuatro equipos de la zona media-baja de la parrilla. Aun as lograron podios con los tres primeros equipos en Brasil, Mnaco, Montmelo y Hungra, rozando la victoria en los trazados cataln y magiar.


    1996: Los test de Suzuki ponen a prueba los neumticos Bridgestone F1
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    1996: Jos Verstappen con el equipo de pruebas de Bridgestone
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    1996: Damon Hill en los test previo a la entrada de Bridgestone a la F1
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    1997: Stewart Grand Prix estuvo entre los primeros equipos en usar neumaticos de Bridgestone ,en la foto Rubens Barrichello
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    1997: el equipo Arrows y el campen del mundo Damon Hill, tambin utilizaron neumticos Bridgestone
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    1997: Alain Prost se uni a Bridgestone tambin
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    1997: Minardi F1 Team (hoy Scuderia Toro Rosso ) tambin firm con Bridgestone, en la foto Uky? Katayama
    1976

    1998 fue un ao muy bueno para la marca japonesa. Al saberse en la pretemporada 97/98 que Goodyear se ira de la Formula 1, dos de las escuderas ms importantes, McLaren y Benetton se fueron con Bridgestone, que paso a tener la mayora en parrilla. Con McLaren llegaron las primeras nueve victorias y el primero de sus siete ttulos consecutivos. Y para mayor gloria de Bridgestone, eran el suministrador nico para 1999 y 2000.

    1998: La victoria de Mikka Hakkinen en Mnaco
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    1998: Jos Verstappen y el Stewart SF02
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    1998: Mika Hakkinen se convierte en el primer campen del mundo con neumticos Bridgestone,en la foto Eddie Irvine de Ferrari y David Coulthard de McLaren acompaan a Hakkinen en el podio de Suzuka.
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    1999: Alex Zanardi y su Williams FW21, se preparan para la accin en la parrilla
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    1999: Rubens Barrichello conduce el Stewart SF3 Ford bajo la lluvia en Magny-Cours.
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    1999: Bridgestone presente en el podio de Monza, en la foto Ralf Schumacher , Heinz-Harald Frentzen Y Mika Salo.
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    1999: Hakkinen y McLaren campeones otra vez
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    1999-2006: Rivalidad Bridgestone/Michelin
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    2000: ultimo ao de Bridgestone como un nico proveedor de neumticos antes del regreso de Michelin
    1976

    2000: 22 coches, 88 neumticos Bridgestone
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    2000: Jenson Button en su temporada en Williams
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    En 2001, Bridgestone volva a tener competencia con el retorno de Michelin, que volva tras 17 aos de ausencia. 5 equipos se hacan con los servicios de la marca francesa, obteniendo cuatro victorias en su retorno a la Formula 1 contra las 13 de Bridgestone. En 2002, pasaron a ser minora (el equipo Prost desaparecia y entraba Toyota, tanto el equipo saliente como el entrante usaron Michelin. Adems, McLaren se cambiaba a Michelin) Aun as, tuvieron un dominio aplastante, ganando todas las carreras menos dos.

    2001: Un joven Kimi Raikkonen hace un poco de prctica en Sauber
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    2001: David Coulthard gana en Interlagos
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    2001:Williams-BMW con neumticos Michelin y Ferrari calzando los Bridgestone
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    2002: El Ferrari de Schumacher en Indianpolis
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    2002: Olivier Panis pilotando el BAR Honda 004 con el cual acab en el puesto catorce del campeonato con tan solo 3 puntos.
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    En 2003, Arrows paso a la historia, pero el cambio de Minardi de Michelin a Bridgestone dejaba equilibrada la balanza entre Bridgestone y Michelin. Dicho equilibrio se traslado a la pista, donde ambas marcas se repartieron las victorias casi al 50%: 7 victorias para Michelin y 9 para Bridgestone, siendo el ao mas igualado desde 1998 (9-8 a favor de la marca japonesa)

    2003: la ultima temporada de BAR Honda con Bridgestone
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    2003: Michael Schumacher en los neumticos intermedios de Bridgestone
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    2003: Bridgestone tom la iniciativa despus de un controvertido fallo contra Michelin
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    2003: Ferrari, ganar los dos ttulos , tras un polmico cambio en las reglas de neumticos
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    La igualdad de 2003 fue barrida de un plumazo en 2004, puesto que en esa temporada, Bridgestone gano todas las carreras menos tres. Lo malo es que en esa temporada volvi a estar en minora, puesto que BAR Honda les dejaba por Bridgestone. Pero sin embargo, nadie en la marca japonesa pensaba que en 2005 su dominio seria reducido prcticamente a la mnima expresin al ao siguiente. Por no mencionar que en 2005, su minora paso a ser de 7 a 3 al irse Sauber con Michelin.

    2004: Cuatro paradas de Schumacher en el camino hacia la victoria en Magny-Cours
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    En 2005, hubo un profundo cambio en el reglamento a casi todos los niveles. Y tambin afecto a los neumticos, puesto que la nueva normativa deca que no se podran cambiar los neumticos durante la carrera. Michelin se decanto por un compuesto ms duro, que si bien le dara al inicio, le permitira llegar en buenas condiciones al final de carrera. Bridgestone opto por un compuesto que les dara velocidad al inicio, pero cuyo punto dbil era que llegaran en malas condiciones al final de carrera. El resultado fue patente: Bridgestone obtena su nica victoria en el infame Gran Premio de Estados Unidos, donde solo participaron los coches con neumticos japoneses. La nica buena noticia es que tres equipos se unan a sus filas: Williams, Toyota y la recin llegada Super Aguri. Aun as, seguan en minora de 6 a 5 al pasarse Toro Rosso, la antigua Minardi, de Brigdestone a Michelin.

    2005: Bridgestone cuando los cambios de neumticos fueron prohibidos con la intencin de reducir costos.
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    2005: Bridgestone domina el podio de Indianapolis tras la carrera de seis coches,en la foto Basrrichello,Schumacher y Tiago Monteiro
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    Fuera de las pistas, la FIA anuncio su intencin de que hubiera un nico proveedor. Michelin dijo que ellos pasaban y que a finales de 2006, se iran con viento fresco. Por lo tanto, en 2007, Bridgestone sera el suministrador nico de facto. Pero aun quedaba por disputarse la temporada 2006, que se saldaba con 9 victorias para cada una de las marcas de neumticos.

    2006: Schumacher lidera una ronda en el ltimo ao de Bridgestone vs Michelin
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    2006: Williams se cambia a Bridgestone
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    2006: Midland fue uno de los cinco equipos de Bridgestone antes de retirarse Michelin
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    2006: Triunfo de Michael Schumacher en Shanghai
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    2006: Felipe Massa gana la ltima carrera de Bridgestone contra Michelin
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    En 2007, se aseguraron su monopolio sobre los neumticos hasta el final de la presente temporada. En 2007, Brigdestone era el suministrador nico de facto, en 2008 paso a serlo por contrato. A finales de la temporada 2009 anunciaron que se iran de la Formula 1 y ni Bernie Ecclestone ni Jean Todt les convencieron para que no lo hagan.

    2007: Bridgestone vuelve a ser el proveedor nico de neumticos
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    2007: Kimi Raikkonen gana el campeonato de Bridgestone
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    2007: La primera victoria de Lewis Hamilton con Bridgestone
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    2007: Una lluvia intensa retrasa del inicio de la carrera en Fuji
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    2008: Hamilton campen con neumticos Bridgestone
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    2008: Todos en Canad usan Bridgestone
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    2008: Los surcos verdes llegan a la F1, gracias a la campaa ?Por una conduccin ecolgica? . en la foto el Toro Rosso de Sbastien Bourdais en Fuji
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    2008: Bruno Senna en los test para Honda
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    2008: De la Rosa prueba para Force India en el retorno de los slicks
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    2009: La lluvia interrumpe la carrera en Sepang
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    2009: Jenson Button gana el campeonato.
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    2010: los neumticos Bridgestone fuera del garaje de Red Bull en Interlagos
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    2010: Vettel se convierte en el campen en el ultimo ao de Bridgestone en la F1
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    2010: Jules Bianchi calza los neumticos Bridgestone en los ultimos test de F1
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    A partir del 2011, ya no se ven en el podio las gorras rojas con la palabra ?Bridgestone? en el frente en letras negras sobre fondo blanco. Al dia de hoy las sustituyen las gorras negras de pirelli ,con letras rojas sobre un fondo amarillo .

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    Bridgestone en la Frmula 1, 1976-2010

    Conoce la historia de los neumticos de F1


    link: http://www.youtube.com/watch?v=ytn-h8q1JbA

    Saludos

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